你开过感觉最舒服的飞机是哪种？理由是啥。？

我觉得题主的感觉动词可以改一下...

每隔几天晚上总要飞一次，只是最舒种理没有空姐，只能闭上眼幻想一下，服的飞机然后来回推动操纵杆，由啥过了不久，开过就到了幸福的感觉彼岸…………应该没人赞，但是最舒种理还是匿了

沒開過 只打過

刚刚才从航校毕业的菜鸟三轮车夫(≧∇≦)/

飞过DA-20 DA-40 DA-42（全是钻石家族，就差钻石小jet了）赛斯那152 BE-55 Kingair E-90。服的飞机暂时就这么多啦。由啥

谈谈感受吧，开过DA-20飞的感觉时间最久的单发小飞机，首先要提的最舒种理就是钻石系列飞机的操纵杆，夹在两腿中间的服的飞机杆子（不要想歪）飞起来感觉自己在开战斗机YY起来还是特别有代入感的！翼展特别长，由啥看起来飞起来都像滑翔机，这种造型地效特别好啊，夏天天气热的时候各种飘到跑到头落不下来啊ヽ(≧Д≦)ノ滑翔性能好啊，发动机没了在天上随便飘啊，考紧急着陆的时候一点都不慌啊，飘半天都掉不了多少高度。飞机特别轻，双座，为了节约重量驾驶舱特别挤。要是和美国大胖胖飞，经常就会出现一下一幕：拍拍副驾的腿，哥们麻烦挪挪腿，你压着我油气混合杆了（￣ー￣）或者飞机飞啊飞的就向胖子那偏过去=_=抛开这些不谈，飞机的操纵性还是特别好的，飞久了以后感觉飞机已经长在手上了，想怎么飞就怎么飞。因为20是航校的主力机型（我们航校拥有全美第二大的钻石机队第一大的是美国空军的一个训练基地=_=）

DA-40就是大号的20，多了两个座位，实际飞的时候一般只拉一个人，拉多了超重 。。。飞起来比20稳一点，马力稍微大一丢丢，手感和20很像，就是杆子也粗一丢丢。

接下来DA-42就是双发的钻石了，这架飞机最大的特点就是特别电气化，发动机是靠ECU控制的，飞行员只要调定推力数值就行，什么油气杆，变桨杆通通没有（别的航校的小伙伴们抱怨杆子太多老推错的时候，我们小手一抖就到位了Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ）。玻璃驾驶舱，装有G1000系统，自动驾驶，AHRS，防冰，可收放起落架。。。大飞机该有的他都有了，飞起来特别舒服。操纵手感比40再重一点，方向舵特别重！！！多少小伙伴在练习单发飞行的时候是瘸着走下来的（＞д＜）除了方向舵重，我认为飞机最大的缺点就是发动机要有电才能飞，没有电了ECU就不工作了，然后发动机就停了，然后。。。Gravity wins.总的来说，42是一架特别好的训练机型，是从航校到航线飞行的特别好的过度。

赛斯那我就不用谈了=_=空中拖拉机，飞过的同学太多了，我的感受就一个字：破。。。

BE-55航校的教员称之为空中坦克，特别耐操，航校的那架飞了几十年，机身上螺丝都要掉光了，还是特别的凶猛，发动机马力特别足，经常被教员们拿来做火箭起飞（听名字就能脑补画面了吧）要和DA-42比的话，就是大卡车和私家车的区别，一个动力十足耐操没有内饰，一个刚好够用娇贵内饰讲究。

最后一架，空中国王，简单来说，就是个大号的BE-55。因为都是同一家公司的。空中国王是学校唯一的带有增压座舱的飞机，身为小菜鸟车夫的我，最高一次就是开着它飞到了19000英尺，那边的风景果然不一样！

知乎的处女答就这么交代了(/ﾟДﾟ)/

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